前几天参加朋友聚会，一个朋友告诉我，他在15、16两天都的时间都花了在北京西站。但最终的结果是他依然买不到到广州的火车票。

春运期间火车票难买是一个坚持一百年不动摇的事实，这是因为售票人员（包括火车站分店和加盟连锁店）与黄牛勾结。

我认为，实行实名制与购票电子化是个可行的减少黄牛党、增加买票成功机会率、提高社会效率的办法。

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一、火车票哪里去了？

总有人很傻很天真地以为早去火车站就能买到想要的票，我们不妨设想下面这种情况：

1、在北京，有N个火车票直接购票点，这些购票点不收取手续费。

2、同时，在北京有M个火车票代售点，他们收取5元的手续费。

3、系统限定每天每趟车只出售J张火车票，每天T时间复位。

4、直接购票点和代售点拥有相同的出票权限，也就是说，在T时候，每个购票点都能买到火车票。

5、人有贪念，春运这么好的机会，售票人员不可能不想捞一把。

6、我们假设N个直接购票点的人都相对比较正直，参与倒票的是M个代售点的黄牛党党羽。

7、T时刻，代售点关门，但内部依然工作，售票人员在疯狂打票。M个代售点的人员都在做同样的事情。

8、代售点人员将票以每张10元（假设）的手续费卖给一级黄牛。代售点的收入就翻了两番。

9、一级黄牛以每张20元手续费价格卖给2级黄牛。

10、K级黄牛以200元手续费价格卖给L级黄牛。

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11、这时，我们去购票，发现没票。为了回家，我们不得不以2倍或更多的价格来购买火车票。

这就是火车票短缺和价格其高的原因，因为代售点和直售点的权限是相同的，即便你在火车站排在前十，在轮到你的时候，票很有可能已经售罄了，因为还有M个代售点在同时工作。

如果你使用谷歌生活搜索或酷讯搜索，你能看到很多火车票转让信息，而大多数都是不止一张票的。在90%的情况下，他们都会是黄牛。

而且，他们的价格里会有一个明显的特征：价格面仪。

二、印度火车与广州地铁

1、印度火车购票

印度人口和中国的相当，根据香港《文汇报》的报道，印度很早就实施了火车票购票实名制，黄牛甚少。

2、广州地铁票

广州地铁的“票”外壳是塑料外壳，内用磁性材料记录乘坐信息，可循环使用。大多数情况下，你不需要去售票人员那里买票，因为有数目众多的自动售票机。

之所以引用这两地的售票与票样现状，是因为我们也可以在火车运输系统里实现实名制和电子化。

三、实名制购票与电子票

实名制对互联网来说可能是个噩耗，但我认为对于购买火车票来说是个相对完美的措施。具体可参考印度和广州地铁的措施，我设想的情况如下：

1、售票点配备身份证读取器，买票者必须携带身份证。

2、不再使用纸质火车票，而采用塑料电子票，票里包含购票者的个人信息。

3、进站时不再使用人工验票，改用电子验票，因为电子票里已经有乘坐信息。

4、如果电子票成本过高，可以考虑继续使用纸质火车票，用二维码记录购票者信息。这样，在验票的时候也可实现电子验票。

5、购票者身份信息必须用身份证和姓名与公安部身份数据库进行验证，杜绝假身份证。

6、一个身份证（非一人）一次只能购买一张票，在未到达目的地前不能购买同一列车火车票。

7、无身份证或外国籍购票者可从特殊通道购买，但购票者必须出示相关证件。

实名制购票能大大减少黄牛党，让票源更为充足。电子票则能节省纸张与油墨的浪费，同时让验票过程变得更为快捷。

一旦实现实名制与电子化，购票手段可添加以下两种：网上购票与售票终端。

四、网上购票与售票终端

1、网上购票

飞机票很早就实现的网上购票。中国网民是全球最多的，实现网上购买火车票是大势所趋。

网上购票的方便性主要体现在：

（1）足不出户购票，节省时间

（2）不用排几小时的队才知道票已售罄

（3）能对比不同列车的情况，方便选票

（4）减少人力资源的浪费，实现网上购票后火车票代售点没多大的存在必要

在网上购票，购票者同样要遵守“三”中提到的购票规则，并在网上进行身份证与姓名的验证。

网上购票如何取票？像飞机票那样当场打票？显然这是不现实的，因为火车站的人头数目远远不是飞机场可以与之相提并论的。

自动化会是个不错的选择，自动出票机如何？

2、售票机/出票机

售票机实现与网上购票一样的功能，并能当场收取纸币同时出票。

火车站里有多台售票机终端，可以实现当场买票和出票。网上订票的人可以拿着订单号直接在售票机取票。

五、成本

短期内来看，要实现实名制购票和电子化，要花上很多成本。比如电子票、验票设备、身份证读取器、购票服务器等等。

然而，一旦实施了实名制和电子化，首先是社会和谐了，其次是能让社会变得更高效，最后是能节省人力资源。

因此，长远来看，成本是减少的（裁减售票与验票人员），效率是提高的。

实名制与电子化购票，能大大地促进社会进步，对于百姓来说，是百利而无一害的。我们都希望早日实现实名制与电子化，而不想看到这一局面的有两种人：

1、黄牛党

2、铁道部

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